قطارها هر سال سریعتر و هوشمندتر میشوند! در سال ۱۴۰۴ (۲۰۲۵ میلادی)، کشورهایی مانند چین، ژاپن، فرانسه، ایتالیا و اسپانیا با قطارهایی که به بیش از ۳۰۰ کیلومتر در ساعت میرسند، سفر را به تجربهای سریع، ایمن و لذتبخش تبدیل کردهاند. این قطارها نه تنها زمان سفر را کاهش میدهند (مثلاً پکن-شانگهای در ۴.۵ ساعت)، بلکه با فناوریهایی مانند مگلو (levitation مغناطیسی) و سیستمهای برقی پیشرفته، به پایداری زیستمحیطی کمک میکنند. بر اساس گزارشهای بهروز Railway Technology و Times Now، چین با شبکه عظیم خود (بیش از ۴۵ هزار کیلومتر خط پرسرعت) پیشتاز است، در حالی که ژاپن بر دقت و ایمنی تمرکز دارد. در ادامه، ۱۰ قطار برتر بر اساس سرعت عملیاتی (نه فقط تست) را مرور میکنیم – جایی که مگلوهای چینی و ژاپنی رکورددارند، اما قطارهای اروپایی بر راحتی و اتصال فرامرزی برتری دارند.
جدول ۱۰ قطار پرسرعت برتر جهان در ۱۴۰۴ (۲۰۲۵)
| رتبه | نام قطار | کشور | سرعت عملیاتی (کیلومتر/ساعت) | سرعت تست (کیلومتر/ساعت) | مسافت نمونه / زمان |
|---|---|---|---|---|---|
| ۱ | Shanghai Maglev | چین | ۴۳۱ | ۵۰۰+ | فرودگاه پودونگ-شانگهای: ۳۰ کیلومتر در ۷ دقیقه |
| ۲ | Fuxing Hao CR400AF | چین | ۳۵۰ | ۴۲۰ | پکن-شانگهای: ۱۳۰۰ کیلومتر در ۴.۵ ساعت |
| ۳ | L0 Series Maglev | ژاپن | ۳۵۰ (پیشبینی عملیاتی) | ۶۰۲ | توکیو-ناگویا: ۲۸۶ کیلومتر در ۴۰ دقیقه (از ۲۰۲۷) |
| ۴ | TGV POS (Euroduplex) | فرانسه | ۳۲۰ | ۵۷۴ | پاریس-فرانکفورت: ۵۷۳ کیلومتر در ۳.۷ ساعت |
| ۵ | Shinkansen E5 & H5 | ژاپن | ۳۲۰ | ۳۶۰ | توکیو-سنهای: ۳۵۰ کیلومتر در ۱.۵ ساعت |
| ۶ | Eurostar e320 | بریتانیا/فرانسه | ۳۲۰ | ۳۶۰ | لندن-پاریس: ۴۴۴ کیلومتر در ۲.۵ ساعت (از تونل کانال) |
| ۷ | AVE Class 103 | اسپانیا | ۳۱۰ | ۳۵۰ | مادرید-بارسلونا: ۶۲۱ کیلومتر در ۲.۵ ساعت |
| ۸ | Renfe AVE S-103 | اسپانیا | ۳۱۰ | ۳۵۰ | مادرید-بارسلونا: مشابه AVE 103 |
| ۹ | Frecciarossa 1000 (ETR1000) | ایتالیا | ۳۰۰ | ۴۰۰ | رم-میلان: ۵۶۷ کیلومتر در ۳ ساعت |
| ۱۰ | KTX-Sancheon | کره جنوبی | ۳۰۵ | ۳۵۰ | سئول-بوسان: ۴۲۵ کیلومتر در ۲.۵ ساعت |
منابع: Times Now (نوامبر ۲۰۲۵)، Railway Technology و WION.
۱. Shanghai Maglev (چین) – سریعترین قطار تجاری جهان
این مگلو با فناوری levitation مغناطیسی، بدون تماس با ریل شناور میماند و اصطکاک را حذف میکند. در ۲۰۲۵، همچنان رکورددار تجاری با ۴۳۱ کیلومتر/ساعت است و ۳۰ کیلومتر فرودگاه-شهر را در ۷ دقیقه طی میکند – ایدهآل برای مسافران بینالمللی. چین با این فناوری، شبکه خود را به ۴۵ هزار کیلومتر رسانده و به پایداری انرژی (برقمحور) کمک میکند.
۲. Fuxing Hao CR400AF (چین) – غول شبکه عظیم چین
قطار معمولی سریعترین، با ۳۵۰ کیلومتر/ساعت عملیاتی، پکن-شانگهای را در ۴.۵ ساعت طی میکند. طراحی آیرودینامیک و سیستمهای هوشمند ایمنی، آن را به یکی از محبوبترینها در جهان (با ظرفیت ۵۷۶ مسافر) تبدیل کرده.
۳. L0 Series Maglev (ژاپن) – رکورددار تست با ۶۰۲ کیلومتر/ساعت
این مگلو در تستها مرزها را جابهجا کرد، اما عملیاتی از ۲۰۲۷ با ۳۵۰ کیلومتر/ساعت توکیو-ناگویا را ۴۰ دقیقهای میکند. فناوری superconducting magnets آن، آینده حملونقل ژاپن را تضمین میکند.
۴. TGV POS (فرانسه) – سبکترین و شیکترین اروپا
با رکورد تست ۵۷۴ کیلومتر/ساعت، عملیاتی ۳۲۰ کیلومتر/ساعت دارد و پاریس را به آلمان و سوئیس وصل میکند. طراحی دوطبقه (Euroduplex) ظرفیت ۵۰۸ مسافر را با راحتی لوکس ارائه میدهد.
۵. Shinkansen E5 & H5 (ژاپن) – نماد دقت و ایمنی
معروف به “بولت ترین”، با ۳۲۰ کیلومتر/ساعت شمال و شرق ژاپن را پوشش میدهد. نرخ تأخیر کمتر از ۱ دقیقه در ۱۰ هزار سفر، آن را به الگویی جهانی تبدیل کرده.
۶. Eurostar e320 – تونل کانال را فتح میکند
با ۳۲۰ کیلومتر/ساعت، لندن-پاریس را در ۲.۵ ساعت طی میکند. سیستمهای ضدزلزله و وایفای پرسرعت، سفر فرامرزی را آسان میسازد.
۷. AVE Class 103 (اسپانیا) – قلب شبکه اروپا
با ۳۱۰ کیلومتر/ساعت، مادرید-بارسلونا را ۲.۵ ساعته میکند. بر پایه فناوری زیمنس Velaro، بخشی از بزرگترین شبکه اروپا (۳۵۰۰ کیلومتر) است.
۸. Renfe AVE S-103 (اسپانیا) – دوقلوی سریع AVE
مشابه کلاس ۱۰۳، با راحتی بالا و سرعت ۳۱۰ کیلومتر/ساعت، شبکه اسپانیا را تقویت میکند – ایدهآل برای گردشگری.
۹. Frecciarossa 1000 (ایتالیا) – زیبایی ایتالیایی در سرعت
با ۳۰۰ کیلومتر/ساعت، رم-میلان را ۳ ساعته میکند. ظرفیت ۴۵۷ مسافر و طراحی مدرن، آن را به رقیب خصوصی Italo تبدیل کرده.
۱۰. KTX-Sancheon (کره جنوبی) – سریعترین در شرق آسیا
با ۳۰۵ کیلومتر/ساعت، سئول-بوسان را ۲.۵ ساعته طی میکند. سیستمهای ایمنی پیشرفته و ظرفیت ۶۱۶ مسافر، آن را به گزینهای محبوب تبدیل کرده.
تحلیل: آینده سفر با قطارهای ۵۰۰+ کیلومتر/ساعتی
در ۱۴۰۴، آسیا (چین و ژاپن) با مگلوها پیشتاز است، اما اروپا بر اتصال فرامرزی (مانند Eurostar) تمرکز دارد. چالشها شامل هزینههای زیرساختی (میلیاردها دلار) و پایداری (کاهش کربن با برق) است، اما پیشرفتهایی مانند CR450 چین (تا ۴۵۰ کیلومتر/ساعت در ۲۰۲۶) نویدبخش است. این قطارها نه تنها سریع، بلکه هوشمند (با AI برای نگهداری) هستند و میتوانند جایگزین پروازهای کوتاه شوند – مثلاً توکیو-ناگویا سریعتر از هواپیما! با گسترش شبکهها به ۱۰۰ هزار کیلومتر جهانی، ۲۰۲۵ سال “انقلاب ریلی” است. آیا ایران هم به این سرعت میرسد؟ نظراتتان را بنویسید.
