ورود شهرداری تهران به حوزه تاکسی‌های اینترنتی با راه‌اندازی سامانه‌ای به نام «شهرزاد» توجه بسیاری را به خود جلب کرده است.
این پلتفرم که تحت نظارت سازمان تاکسیرانی تهران فعالیت می‌کند، با هدف ارائه خدمات حمل‌ونقل آنلاین با ویژگی‌های خاص وارد بازار شده و بحث‌های زیادی درباره رقابت آن با پلتفرم‌های شناخته‌شده‌ای مانند اسنپ و تپسی به راه افتاده است.
در این مقاله، به بررسی ویژگی‌ها، نحوه استفاده، مزایا و چالش‌های این سامانه جدید می‌پردازیم و نگاهی بی‌طرفانه به جایگاه آن در بازار حمل‌ونقل آنلاین تهران خواهیم داشت.
ویژگی‌های تاکسی اینترنتی شهرزاد چیست؟
سامانه شهرزاد به‌عنوان یک پلتفرم حمل‌ونقل آنلاین معرفی شده که هدف اصلی آن ارتقای کیفیت خدمات و ایمنی سفرها در تهران است.
این سامانه تحت نظارت مستقیم سازمان تاکسیرانی فعالیت می‌کند و از تاکسی‌های رسمی شهر استفاده می‌کند.
یکی از ویژگی‌های برجسته شهرزاد، نرخ کمیسیون پایین‌تر (حدود ۲ تا ۳ درصد) در مقایسه با سایر پلتفرم‌های خصوصی است که معمولاً بین ۱۵ تا ۲۰ درصد کمیسیون دریافت می‌کنند. این موضوع می‌تواند برای رانندگان جذاب باشد، زیرا درآمد بیشتری از هر سفر عایدشان می‌شود.
علاوه بر این، شهرزاد بر استفاده از تاکسی‌های دارای مجوز رسمی تأکید دارد و ادعا می‌کند که با ثبت اطلاعات کامل رانندگان و خودروها، امنیت بیشتری برای مسافران فراهم می‌کند.
اخیراً نیز اعلام شده که ناوگان این سامانه با افزودن خودروهای شاسی‌بلند جدید تقویت خواهد شد تا پاسخگوی تقاضای بالا در ساعات اوج ترافیک باشد.
تفاوت‌های شهرزاد با اسنپ و تپسی
شهرزاد در مقایسه با اسنپ و تپسی چند تفاوت کلیدی دارد. نخست، این سامانه فقط از تاکسی‌های رسمی استفاده می‌کند و رانندگان آن باید شرایط خاصی مانند تابعیت ایرانی، عدم سوء‌پیشینه و گواهی‌های بهداشتی را داشته باشند.
این موضوع می‌تواند حس اطمینان بیشتری به مسافران بدهد، اما ممکن است تعداد رانندگان فعال را محدود کند.
دوم، نرخ کمیسیون پایین‌تر شهرزاد می‌تواند رانندگان را به این پلتفرم جذب کند، اما این مزیت با انتقادهایی از سوی بخش خصوصی مواجه شده که معتقدند استفاده از منابع عمومی باعث ایجاد رقابت نابرابر شده است.
در مقابل، اسنپ و تپسی با سال‌ها تجربه در بازار، شبکه گسترده‌تری از رانندگان و زیرساخت‌های فناوری پیشرفته‌تری دارند که تجربه کاربری روان‌تری را ارائه می‌دهد.
چطور از تاکسی اینترنتی شهرزاد استفاده کنیم؟
برای استفاده از خدمات شهرزاد، کاربران باید اپلیکیشن این سامانه را دانلود و نصب کنند. این اپلیکیشن که به‌عنوان یک سوپراپلیکیشن معرفی شده، امکان دسترسی به خدمات مختلف شهری را فراهم می‌کند، اما بخش اصلی آن به حمل‌ونقل آنلاین اختصاص دارد. پس از نصب اپلیکیشن، کاربران باید با شماره تلفن خود ثبت‌نام کنند و اطلاعات اولیه را وارد کنند.
سپس می‌توانند مبدأ و مقصد سفر را مشخص کرده و درخواست تاکسی دهند. بر اساس گزارش‌ها، بیش از ۱۰ هزار تاکسی به این سامانه پیوسته‌اند، اما برخی کاربران در روزهای ابتدایی با مشکلاتی مانند تأخیر در پیدا کردن راننده یا خطاهای سیستمی مواجه شده‌اند.
انتظار می‌رود با تکمیل زیرساخت‌ها، این مشکلات کاهش یابد. همچنین، شهرزاد امکان استفاده از تاکسی‌های جدید شاسی‌بلند را در خطوط پرتقاضا فراهم کرده است که می‌تواند گزینه‌ای جذاب برای مسافران باشد.
چطور با خیال راحت از تاکسی اینترنتی استفاده کنیم؟
مراحل ثبت درخواست سفر در شهرزاد
برای ثبت درخواست سفر، کافی است اپلیکیشن را باز کنید، مبدأ و مقصد را وارد کنید و نوع خودرو (تاکسی معمولی یا شاسی‌بلند) را انتخاب کنید. پس از تأیید درخواست، سامانه نزدیک‌ترین راننده را به شما اختصاص می‌دهد.
هزینه سفر به‌صورت شفاف نمایش داده می‌شود و پرداخت می‌تواند به‌صورت آنلاین یا نقدی انجام شود. نکته مهم این است که به دلیل نظارت سازمان تاکسیرانی، نرخ‌ها باید مطابق با تعرفه‌های مصوب شورای شهر باشد، که ممکن است در مقایسه با پلتفرم‌های خصوصی تفاوت‌هایی داشته باشد.
مزایا و چالش‌های سامانه شهرزاد
سامانه شهرزاد با وعده‌هایی مانند ایمنی بالاتر، نظارت دقیق‌تر و هزینه‌های کمتر برای رانندگان وارد بازار شده است. از نظر مسافران، امکان کاهش هزینه‌های سفر به دلیل کمیسیون پایین‌تر می‌تواند جذاب باشد.
همچنین، استفاده از تاکسی‌های رسمی و ثبت اطلاعات کامل رانندگان می‌تواند حس امنیت بیشتری ایجاد کند. با این حال، این سامانه با چالش‌هایی نیز مواجه است.
برخی گزارش‌ها حاکی از مشکلات فنی در اپلیکیشن، مانند خطاهای سیستمی یا تأخیر در یافتن راننده، به‌ویژه در روزهای ابتدایی فعالیت است.
علاوه بر این، تجربه‌های گذشته مانند اپلیکیشن کارپینو که در سال ۱۳۹۵ توسط شهرداری راه‌اندازی شد و موفقیتی کسب نکرد، نگرانی‌هایی درباره پایداری و موفقیت شهرزاد ایجاد کرده است.
انتقادات و نگرانی‌های بخش خصوصی
ورود شهرداری به بازار تاکسی‌های اینترنتی با واکنش‌هایی از سوی فعالان بخش خصوصی مواجه شده است. برخی معتقدند که استفاده از منابع عمومی و زیرساخت‌های شهرداری، رقابت ناعادلانه‌ای ایجاد کرده است. اتحادیه کسب‌وکارهای مجازی نیز اعلام کرده که فعالیت شهرزاد بدون مجوزهای لازم از این اتحادیه، غیرقانونی است.
این اختلافات حقوقی و ادعای انحصارطلبی، بحث‌هایی درباره آینده این صنعت در تهران به راه انداخته است. از سوی دیگر، برخی کارشناسان معتقدند که شهرداری به‌جای رقابت مستقیم، باید نقش نظارتی و حمایتی خود را تقویت کند تا هم بخش خصوصی و هم شهروندان از خدمات بهتری بهره‌مند شوند.
آینده تاکسی‌های اینترنتی در تهران
ورود شهرزاد به بازار تاکسی‌های اینترنتی، پرسش‌هایی درباره آینده این صنعت در تهران ایجاد کرده است. آیا این سامانه می‌تواند به رقیبی جدی برای اسنپ و تپسی تبدیل شود؟
یا مانند تجربه‌های قبلی، به دلیل مشکلات اجرایی و ناکارآمدی کنار خواهد رفت؟ برخی معتقدند که اگر شهرزاد بتواند زیرساخت‌های فنی خود را بهبود دهد و اعتماد رانندگان و مسافران را جلب کند، می‌تواند جایگاه خود را در بازار تثبیت کند.
با این حال، رقابت با پلتفرم‌های خصوصی که سال‌ها تجربه و سرمایه‌گذاری در فناوری دارند، کار ساده‌ای نیست. همچنین، حل‌وفصل اختلافات حقوقی و ایجاد تعادل بین بخش دولتی و خصوصی، نقش مهمی در آینده این صنعت خواهد داشت.
نقش رانندگان و مسافران در موفقیت شهرزاد
رانندگان به‌عنوان حلقه اصلی این صنعت، نقشی کلیدی در موفقیت یا شکست شهرزاد دارند. کمیسیون پایین‌تر می‌تواند انگیزه‌ای برای پیوستن رانندگان به این سامانه باشد، اما پایداری خدمات و کیفیت اپلیکیشن نیز اهمیت زیادی دارد. از سوی دیگر، مسافران به دنبال خدماتی سریع، مقرون‌به‌صرفه و قابل‌اعتماد هستند.
اگر شهرزاد بتواند تجربه کاربری رقابتی ارائه دهد، ممکن است بخشی از بازار را به خود اختصاص دهد. با این حال، هرگونه انحصار یا کاهش کیفیت می‌تواند به نارضایتی کاربران منجر شود.
سخن پایانی
سامانه تاکسی اینترنتی شهرزاد با هدف بهبود حمل‌ونقل شهری و ارائه خدمات ایمن‌تر وارد بازار شده، اما با چالش‌های متعددی از جمله رقابت با پلتفرم‌های خصوصی، مشکلات فنی و اختلافات حقوقی مواجه است.
این پلتفرم با ویژگی‌هایی مانند کمیسیون پایین و نظارت دقیق، پتانسیل جذب رانندگان و مسافران را دارد، اما موفقیت آن به بهبود زیرساخت‌ها و جلب اعتماد کاربران بستگی دارد. در نهایت، آینده این سامانه به نحوه مدیریت چالش‌ها و تعامل بین بخش دولتی و خصوصی وابسته است.
یک پاسخ
بعنوان راننده پاره وقت اسنپ عرض میکنم.
۱.مسافر از قیمت راضیه پس تقاضا خیلی بالاست.
۲.کمیسیون بالاست و تعداد بی شمار. در آمد روزانه بیش از بیست میلیارد فقط برای شاخه ی اسنپ خودرو.
۳.راننده باخرج بالای ماشین با جیب خالی و ماشین خراب اذیته.
جمع بندی : اسنپ نابودی معیشت هزاران راننده اصلا براش مهم نیست.
امیدوارم شرکت های خوب و منصف جاشو بگیر
ما راننده ها هم از شرش راحت بشیم.
چون از ۱۰۰ میلیون حق راننده در شش ماه کار،، ۲۱ میلیون برمیداره و ۶۹ میلیون میده به راننده، که حداقل ۱۹ تومن خرج سوخت و مصرف ماشین هست.
میمونه ۵۰ تومن برای ۶ ماه کار.