با آغاز ثبتنام خودروهای متقاضی دوگانهسوز شدن با الپیجی، دولت گام تازهای برای کاهش مصرف بنزین برداشته است؛ طرحی که در صورت اجرای کامل میتواند روزانه تا ۲ میلیون لیتر صرفهجویی در مصرف بنزین به همراه داشته باشد.
اخیراً ثبتنام خودروهایی که تمایل به دوگانهسوز شدن با گاز مایع (LPG) دارند، بهصورت رسمی آغاز شده است. این طرح در راستای سیاستهای مدیریت مصرف سوخت و کاهش وابستگی به بنزین اجرا میشود و در صورت تحقق کامل اهداف آن، میتواند تحول قابلتوجهی در سبد سوخت خودروهای کشور ایجاد کند.
تکلیف وزارت نفت در قانون بودجه
بر اساس قانون بودجه، وزارت نفت موظف شده است زمینه مصرف سالانه ۵۰۰ هزار تن الپیجی را در سبد سوخت خودروها فراهم کند. این در حالی است که طبق آمارهای رسمی، هماکنون حدود ۵۰۰ هزار تن الپیجی در سال در پالایشگاهها فلر (سوزانده) میشود؛ موضوعی که از منظر اقتصادی و زیستمحیطی، اتلاف یک منبع ارزشمند انرژی محسوب میشود.
کارشناسان معتقدند استفاده از این حجم الپیجی در خودروها، علاوه بر کاهش مصرف و واردات بنزین، میتواند به کاهش آلودگی هوا و بهینهسازی منابع انرژی کشور کمک کند.
قیمت و محل عرضه الپیجی
طبق اعلام رسمی:
- قیمت هر لیتر الپیجی ۱۵۰۰ تومان تعیین شده است.
- عرضه این سوخت در شهرهایی واقع در شعاع ۱۰۰ کیلومتری پالایشگاهها انجام میشود.
- پالایشگاههای کرمانشاه و شیراز در حال حاضر مشمول این طرح نیستند.
جایگاههای عرضه الپیجی چگونه خواهند بود؟
برای توزیع الپیجی، برنامهریزی شده است که:
- جایگاهها بهصورت سیار ایجاد شوند
- یا از ظرفیت خالی جایگاههای موجود بنزین استفاده شود
این رویکرد، هزینه زیرساختی اجرای طرح را کاهش داده و سرعت توسعه شبکه توزیع را افزایش میدهد.
چه خودروهایی مشمول طرح میشوند؟
بر اساس اعلام مسئولان:
- خودروهای قدیمی و خودروهای CNGسوز امکان تبدیل به الپیجیسوز را ندارند.
- دلیل این موضوع، اجرای همزمان طرح افزایش مصرف سیانجی تا ۳۰ میلیون مترمکعب در روز است.
در این برنامه، تأکید شده که:
- گاز سیانجی با قیمت ارزانتر عرضه شود
- تبدیل خودروها به CNGسوز بهصورت کارگاهی و رایگان انجام گیرد
به این ترتیب، سیاست سوختی کشور بهصورت همزمان بر تقویت CNG و بهرهگیری هدفمند از الپیجی متمرکز شده است.
گازسوز بهتر است یا الپیجی؟ مقایسه کوتاه CNG و LPG برای خودروها
انتخاب بین خودروی گازسوز (CNG) و الپیجی (LPG) به نوع مصرف و دسترسی به زیرساخت بستگی دارد. CNG ایمنتر است و شبکه جایگاههای گستردهتری در ایران دارد، به همین دلیل گزینه رایجتری برای مصرف روزمره محسوب میشود. در مقابل، LPG مصرف سوخت نرمتر، آلایندگی کمتر و هزینه پایینتری دارد، اما به دلیل محدودیت جایگاهها و قوانین سختگیرانهتر، استفاده از آن هنوز فراگیر نشده است.
بهطور خلاصه، اگر دسترسی به جایگاه و ایمنی اولویت شماست، CNG انتخاب بهتری است؛ اما اگر کاهش مصرف بنزین و هزینه سوخت مدنظر باشد و زیرساخت فراهم باشد، LPG میتواند گزینه اقتصادیتری باشد.
جمعبندی از دیدگاه فارسیوب
اجرای طرح دوگانهسوز شدن خودروها با الپیجی، در صورت مدیریت صحیح و توسعه زیرساختها، میتواند:
- روزانه ۲ میلیون لیتر صرفهجویی در مصرف بنزین ایجاد کند
- از اتلاف الپیجی در پالایشگاهها جلوگیری کند
- فشار بر واردات بنزین را کاهش دهد
با این حال، موفقیت نهایی این طرح به نحوه اجرا، استقبال مالکان خودرو و توسعه شبکه توزیع الپیجی وابسته خواهد بود.
